西安交通大学第二附属医院大门实施停车系统管理，没有专门的救护车通道 本报记者 赵雄韬 摄

12月7日晚，北京一名骑车人被轧成重伤，急救车载着伤者赶往最近的医院。但整条马路被堵得水泄不通，急救车一直响着警报，前方的车辆却无动于衷。不到3公里的路足足走了40分钟，抵达医院时，病人已死亡。

12月18日中午，为抢救病重的男婴，重庆高速公路执法人员驾驶巡逻执法车闪着警灯拉响警报，在高速路上往医院快速驶去。路上其他车辆听到了警报声，却并不避让，应急车道也被社会车辆占用着。婴儿被送到医院时，完全没有了生命体征。

接连两起急救车辆被堵路上无法顺利行驶的事件，暴露出“生命通道”缺乏保障的社会现状，也引起社会各界的关注和热议。西安的情况又是如何呢？急救车经常遭遇被堵情况吗？车主遇到急救车辆会不会主动选择避让？

急救车迟迟不到 家属急了两次催问

记者体验

18日，记者跟随西安急救中心红会分站的急救车前去接送急救病人。下午2时57分接到急救信息，驾驶员张会林与当班医生、一名护士，以及两名担架员立即出发，不到一分钟，救护车就开动了。可从西安市红十字会医院院内驶出大门，就用了足足10分钟。

“这里确实太堵了，门口的南郭路本来就很窄，路两边还划出了两排停车位，进出医院的车就能将门口堵死。”张会林说，他每次进出医院都会遇到堵车，“干着急没办法。”

张会林他们接到的急救信息，是西北政法大学老校区院内家属院有一位80岁老人突发脑溢血。从红会医院出来...

本文标题：记者调查：120急救车“救急难” 究竟难在哪？

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