7月1日，我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准《儿童安全座椅等相关产品的国家强制性标准》正式施行。近日，有媒体称，中国汽车技术研究中心正和相关企业、部门共同努力，推动全国人大对儿童安全座椅使用进行立法，希望将强制使用儿童安全座椅纳入《中华人民共和国道路交通安全法》。儿童安全座椅的重要性一步步被提升，市场反应如何？百姓对此又是如何看的呢？
普及率仍然不高
近年来，儿童交通事故逐渐引起公众的关注。根据相关部门统计，交通意外对于儿童的伤害目前已经排到了儿童意外伤害的第三位，每天有近12名儿童死于交通事故。其中大部分与没有使用儿童安全座椅有关。数据表明，中国儿童安全座椅的使用率不足0.1%。
有业内人士表示，在7月儿童安全座椅标准实施后，市场销量增长了3倍多，但普及率仍然不及0.4%。诏安县的福建麦凯婴童有限公司专门生产汽车儿童安全座椅，麦凯公司客服告诉记者，标准实施后安全座椅销量有所提升，但效果不是太明显。相对于欧美发达国家儿童座椅90%的普及率，国内儿童安全座椅普及仍需要一段漫长的路要走。
在美国，儿童安全座椅一年销售量为2500万套，高于新车销量。以国内一年乘用车销售1500万辆计算，如果儿童安全座椅配装率达到10%，市场容量就是150万辆。而2012年，我国儿童安全座椅预计将首次突破100万套大关，这个数字远低于美国，尚不及全年新车销量的十分之一。
家长意识有待提升
昨日上午8时左右，记者在市区某幼儿园门口进行随机调查，记者统计，送小孩上学的20部车里，竟然没有一部车配有安全座椅，而且多数家长让小孩坐在副驾驶，也没有系安全带。
记者在市区走访时发现，尽管家长对于儿童交通安全非常重视，但往往不得法。不少车主接受采访时表示，平时都是让孩子直接坐在副驾驶的位置或者后座上，还有的车主则认为，把孩子抱在怀里是最安全的，这样一旦发生事故也可以保护他们。而对于儿童安全座椅这种有效手段却知之甚少。
根据相关部门的模拟试验显示，当时速达到50公里的汽车突然发生碰撞或刹车，车内的物体会产生相当于30-40倍自身重量的冲击力。所以假设儿童重10公斤，碰撞时产生的冲击力就有300-400公斤，相当于4-6个成年人体重的总和，在这种情况下，再大的臂力也阻止不了孩子从怀中飞出。同时，车辆的中控台、前挡风玻璃等都会对飞出的孩子造成严重的伤害。即便是让孩子独自坐在后排并系好安全带，也不能保证安全。因为安全带是为成人设计，当汽车遇到正面碰撞时，仍可能会发生孩子下滑导致肩带勒住脖子等意外，孩子几乎没有生还的可能。
业内人士告诉我们，目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅，能降低婴儿死亡率达70%，降低4至7岁儿童死亡率达59%。
实体店销售惨淡
采访中，记者了解到，实体店儿童安全座椅销售惨淡，导致市区大部分汽车4S店和汽车美容店里的儿童安全座椅数量寥寥无几。
记者发现，由于购买数量偏少，儿童安全座椅一般都得不到汽车经销商的重视。即便在介绍车辆安全性能的时候，销售顾问们也很少提及儿童安全座椅。而消费者在购车时，也很难从经销商方面获取这方面的信息。由于平时鲜有问津，一些儿童安全座椅俨然成了摆设。
记者了解到，麦凯公司生产的汽车儿童安全座椅绝大多数产品销往欧盟，只有少部分通过电子商务平台进行销售。记者在淘宝商城看到，麦凯儿童座椅有婴儿式提篮座椅、分体式座椅、坐躺式座椅等8种款式，价格从一百多元到上千元不等。客服告诉记者，网店开设一年多来，销量节节攀升，国内一二线城市的需求最大，其次是省内城市。目前，月平均销售几十万个安全座椅，漳州本地月均销售量在30-50个之间。
记者采访了身边不少家有小孩的有车一族，多数家长表示有考虑过购买，但还没行动，也鲜有人知道漳州就有儿童汽车安全座椅生产厂家。不少年轻爸妈表示，如果要买安全座椅会选择网上买，价格实惠，4S店里的安全座椅动辄一两千，价格太高。
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